April 9th, 2015

Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть

Оригинал взят у periskop.su в Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть
На Ленте.ру 31 марта была опубликована вторая часть моей статьи про железные дороги Империи в годы Первой Мировой.
В этой части я рассмотрел как некоторые позитивные сущности - вроде строительства новых линий в 1914-16, так и (в основном) негативные - постепенный распад транспортной связности страны, начиная с лета-осени 1915. Особенно неприятно было отслеживать 1917-й, когда сообщение за какие-то 10 месяцев с января по ноябрь коллапсировало вдвое - по наличному парку как вагонов, так и (в особенности важно) локомотивов.

Вообще, беда тогдашней ситуации, если её упростить ("генерализовать", как говорят картографы) - это то, что имперская верховная власть так и не поняла, до самого своего конца - что транспорт в мировой войне, при таком напряжении сил, не может работать разрозненно и расслабленно. Он просто обязан в такой ситуации быть единым организмом с жёсткой вертикальной дисциплиной, управляемым из одного центра - как это было во Вторую Мировую войну. Такой организм быстро реагирует даже на катастрофические изменения ситуации и может устоять и в пиковом случае, снабжая войска в изменившейся ситуации.

Читать далееCollapse )

Уже летом 1915-го транспортными специалистами рисовались вот такие карты, с зонами затруднённого и "невозможнаго" снабжения продовольствием районов Империи (незакрашенные белые зоны - это там, где снабжение было более-менее приемлемо). По факту, ещё за полтора года до Февраля Семнадцатого из нормального товарообмена были выключены Омско-Кулундинский, Зауральский, Алтайский хлебопроизводящие районы. И чем дальше - тем хуже.


Ниже - немного сканов, которые могут дополнить мою статью на "Ленте", но не вошли в неё по объёму.
Для интересующихся более подробным раскладом ситуации.

+16 сканов и карт. Плюс рассуждения о транспортной ситуацииCollapse )

И за чей счет?

Очень бы хотелось, чтобы все переименования городов - со сказочным количеством исправлений в документах - осуществлялись исключительно за счет инициаторов.
Кто хочет Днепропетровск переименовывать - деньги на бочку.
И хорошо бы местный референдум  (но это в нынешних условиях малореально).

Будет ли запрещен на Украине "Гудзонский ястреб"?

Вот, например, пропаганда коммунизма:

Перевод:
"— Нравится Италия?
— Да. Всегда к Риму с теплотой относился. Здесь я впервые задушил человека голыми руками. Политика-коммуниста.
— Трогательно.
— Я очень скучаю по коммунистам. По Красной Угрозе. У людей был страх. Управление пользовалось уважением. Всегда было с кем переспать.
"