April 3rd, 2019

Галсы в кораблестроении



Не то, чтобы рассказано так много нового, но сравнительно коротко и емко /комменты/:
- первые годы восстанавливали то, что уцелело, вообще не думали про дальние походы, лишь бы побережье прикрыть;
- в 30-х начали разгоняться, при том фактически шли две строительные программы: относительно умеренный флот для береговой обороны, готовый встречать дредноуты стаями торпедных катеров, и большой флот, как проекция мощи (4 линкора);
- под это дело прикрыли гражданское судостроение /создали институты проектирования больших кораблей, возродили производство больших орудий, модернизировали часть заводов и т.п./;
- шли политические разборки в среде морских командиров, равно как прошлись по ним и репрессии. Единой четкой доктрины использования кораблей не было /кроме японцев 41-го и американцев 44-го - её ни у кого и не появилось/;
- осенью 40-го стало ясно, что государство не тянет океанский флот. /Проблем выше крыши, начиная от того, что заведомо не укладывались в сроки по углублению дна рядом с верфями - линкоры физически не могли бы дойти до глубокой воды. Плюс выпала из реальных противников Британия/ Из четырех строящихся линкоров было приказано строить лишь три, не закладывать новых крупных кораблей /плюнуть на изготовление башен для некоторых крейсеров, надеяться на импорт, взяться за малое кораблестроение/;
- флот, с которым встретили войну, был уже достаточно большим, но несбалансированным по тральщикам /и средствам десантирования/. Успели начать производство своих мин, торпед и т.п. (очень многое заимствовали, и не видели в том ничего плохого).

Общий комментарий: единственный способ хорошо строить большие корабли - делать это постоянно. А зачем их столько строить? Только если постоянно использовать. Иначе процессы в бюрократических структурах начнут уродовать проекты кораблей.
Что и видно на примере нынешних США и больше на наблюдается в Британии.
Ну и философское прибавление: соотношение срока реализации проекта, срока существования/стабильности политической структуры, которая его продвигает, темпов морального устаревания проекта - это один из стандартных треугольников смерти. Надо все построить раньше, чем в верхах сменится ветер или устареют проекты...