beskarss217891

Как ныне сбирается Вещий Олег отмстить неразумным норвегам
За что? А вот так. Чтобы их окрестить. И чарочку выпить у брега...

Уже спета песня сказано "Rus are coming". Олег решил завоевать Скандинавию и уничтожить языческих богов. Провёл с мавзолея  парад.

Я жду подводную лодку... Если был воздушный шар, то должна, обязана быть подводная лодка в шведских норвежских водах.

Описывается ряд подвигов и глупостей, которые совершали все стороны.
Но что видно:
- истощение сил немцев: нет свободной авиации и пехоты (в бой пошли эстонские части и эстонские эскадрильи), отчего внутриармейские разборки резко снижают эффективность действий вооруженных сил;
- финны еще могли сосредоточить превосходящие силы для локальных операций, могли дешифровать советские коды;
- управляемость советскими войсками еще умеренная, есть громадная зависимость от личности командира. Правильный - делает правильные вещи, но неправильный, вместо того, чтобы отдать те же приказы на автомате, потому что надо, потому что все так делают - ни черта не делает. Инструкции для этой войны еще не написаны, а если написаны, то не выучены;
- попытки закидать шапками - не работают (высадка на Соммерс), тем более, если инициативное начальство и не показывается в районе боевых действий, отдуваются заместители.

П.С. Гражданский человек и могу сказать глупость, но при высадке на тот же Соммерс - отчего было не использовать торпедные катера/малые охотники как одноразовые десантные средства? Чтобы кораблики выбрасывались на берег - и десантники шли в бой с оружием в руках, а не утопив это оружие в десяти метрах от берега? Если можно, то простая мораль получается: когда вы устраиваете атаку "живой волной" - нельзя беречь казенную копейку.

Смесь "Апокалипсиса сегодня" и "Космической одиссеи 2001-го" в попытке прикинуться "Интерстелларом"
Очень плохо, когда режиссеры, вместо того, чтобы снимать фантастику, занимаются историей кино.
То есть не вкладывая никаких новых смыслов и не рожая идей - клепают коктейли из старых фильмов.Итак, есть мегахладнокровный персонаж со стабильным пульсом, который не матерится, даже когда падает с орбиты на Землю с единственным парашютом (а вот так).
Вызывают его к начальству и говорят - в джунглях Вьетнама, пардон, на Нептуне, окопался твой папочка, вроде как пропавший много лет назад. Этот папочка хотел вступить в контакт с другой жизнью, а теперь каким-то образом бомбардирует землю пучками антивещества, от которых мы все можем загнуться. Езжай-ка ты на Марс и попробуй разжалобить его специальным посланием, которое будет передано по лазерному лучу.
( Collapse )

В продолжение предыдущих лекций.
Коротко:
- ключевой параметр - 6 лет на проектирование и постройку корабля, потом два года на эксплуатацию, потом еще 6 лет на проектирование второго поколения. У вас нет этого времени? Вы отстали. СССР начал серьезно строить надводные корабли в 30-х, потому имел "1-е послевоенное поколение" (но с пушками, в товарных количествах), а Германия свой первый межвоенный легкий крейсер заложила в 1921-м, потому имела "2-е поколение" плюс не разорванную традицию конструкторских школ. А вот с подлодками СССР успел выйти во второе поколение и по количеству дал...
- чем крупней корабль, тем печальней. Но тут подробно о катерах и "кораблях третьего ранга" (а война фактически была между ними, крупные корабли все жалели). На 22-июня, был недострой по тральщикам и десантным баржам, но вообще - количество выглядело неплохо, плюс во время войны "мелочь" продолжали выдавать. Но тут чисто конструкционный дефект: увлечение скоростью. В результате предельное облегчение конструкции и проблема с её модернизацией: во время войны корабли постоянно обрастали ПВО, всяческими дополнением и т.п., а на палубу ставить нельзя, корабль перевернется;
- общая проблема - "электроника" (эхолоты и т.п.) - тут очень неровная, а во многом и печальная ситуация, которая во время войны улучшалась лишь импортом. Отдельная проблема малых охотников и катеров - моторы. Да, их штамповали в количестве, но перед войной хотели перейти на более совершенный двигатель - не срослось, а старый забуксовал в производстве. В результате на весну 42-го - вообще не было поставок, что выводило часть кораблей "в запас";
- отдельная история это речные флотилии. Оказались малополезны в боевых действиях, но чрезвычайно полезны в тылу (немцы с самолетов минировали Волгу, как одну из основных транспортных магистралей, речные бронекатера с тралами решали проблему);
- впечатляют как ухищрения (мешки для бензина в торпедных катерах, чтобы увеличить радиус их действия), так и ляпы (конструкцией было предусмотрено охлаждение корабельного двигателя прямо забортной водой... Осаждение солей, перегрев, списание двигателя за год)
- в итоге немецким кораблем третьего ранга противостояли советские катера...

Комментарий:
( Collapse )

Читаю сейчас историю взаимодействия советских кораблестроителей 30-х с иностранными коллегами.
Итальянцы были самые лучшие партнеры.
Союз покупал, что мог, у всех, кто давал - и просил еще. В этом смысле ситуация напоминала Китай последних 20-ти лет. Золото было, валюта от экспорта пошла, какую-то дисциплину среди чиновников наладили - и понеслось. Но всяческие холодильники (на боевых кораблях нужны) это одно, а цельный проект - другое.
( Collapse )

Оригинал взят у bmpd в Строитель советских авианосцев Валерий Бабич переезжает на работу в Китай из Николаева

( Collapse )

Что это будет дорого - понятно, и как бы не обсуждается.
По времени разногласия, но 2-3 года - вероятный срок - 2018-й крайний срок.
Но споры возникают о технической стороне дела. Дескать, это много-много км. - какой мост?

Во-первых: выбрано направление через Тузлу


Мг, в значительной части можно вообще не строить мост, а продолжать насыпные работы, которые начинали еще во времена Кучмы - соединить Тузлу с Азией берегом.

Во-вторых, очень смущают людей илистые грунты и т.п.
Чтобы решить этот вопрос, надо посмотреть - если схожие по сложности проекты, реализованные/реализумые прямо сейчас?
Ведь даже пример моста на о. Русский не всех убеждает - там ведь куда меньше, чем 11 км.
Но - есть такой пример.
Это центральный участок западного скоростного диаметра  в С.-Петербурге
"Протяжённость 11,7 км. Участок соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены три моста, одна транспортная развязка и один транспортный туннель. Восьмиполосная дорога будет иметь по четыре полосы в каждом направлении движения. Основные сооружения Центрального участка ЗСД:

• Двухъярусный мост через Морской канал (L=760 м / центральный пролёт 168 м)


• Вантовый мост через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой (L=622.4 м / центральный пролёт 320 м / высота пилона 125 м)


• Туннель с прокладкой открытым способом под рекой Смоленкой (L=400 м / Расположен под рекой на глубине 3 м)


• Экстрадозный мост через Петровский фарватер (Малую Неву) (L=580 м / пролёт 220 м / высота пилона 55 м)"

По грунтам сходство явное - болота, песок, ил.
По протяженности тоже все ясно.
Ну - и несколько фотографий.
( Collapse )

Есть контрольный пример - мост через Амурский залив - 4 км. длиной. Уже построен. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82_%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7_%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2

Вывод:
- техническая возможность постройки моста - существует;
- финансовые возможности  - есть;
- помешать стройке может серьезная война и/или серьезные же внутриполитический кризис в РФ;
- вероятный срок постройки 2017-й год;
- в случае присоединения (любое другое слово можно выбрать по вашим политическим взглядам) к России Донецкой, Запорожской и Херсонских областей (то есть получения РФ сухопутного пути в Крым), стройка моста может задержаться на 1,5-2 года (снизится приоритет), но ни отменена, ни целиком остановлена не будет. 

 Мало кто будет отрицать, что в изобразительной фантастике у нас не меньше проблем, чем в прозаической.  Чтобы снимать фильмы и конструировать хорошие сеттинги – требуется умение почти на автомате решать  сложности, связанные с визуализацией фантдопущения.
Дело далеко не простое. И я, хоть и сужу о картинках, сам остаюсь типичным любителем, который из графики практикую только абстрактные рисунки на полях журналов – когда студенты начинают нести пургу, то лучший способ отключить мозги, это рисовать иероглифы, значения которых не поймет ни один китаец. Через минуту приходится поправлять выступающего, но это уже другая история…
Так вот - на сайте Рендер.ру провели не самый плохой конкурс - "Воздушный флот её Величества"
http://www.render.ru/forum/viewtopic.php?topic_id=153208



Подробности...
( Collapse )Итого: уровень растет уже несколько лет. Не скажу, что тут есть как-то качественный мегапрорыв, но лучшие работы конкурса - строго в стиле строчек Ломоносова про "собственных Платонов". Картинки весьма и весьма.