Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

"Сквозь снег"

Весь первый сезон сериал промаялся, как дистрофик, сидящий на двух стульях.

Есть старая-едкая, идущая от комикса-первоисточника метафора — классовое общество с его бешеной ненавистью, жуткой диспропорцией в потреблении материальных ресурсов и тотальным расслоением людей на страты. Бунт должен пробегать весь поезд, как огонь пробегает бикфордов шнур.

Есть реалистичный подход — вот вам больше технических деталей про поезд, вот вам неоднозначность персонажей, вот конформизм и двурушничество, и тут сбоку набор промежуточных интриг, который заключен в общую скобку-необходимость — поезд должен двигаться во что бы то ни стало..

В результате — полный рассинхрон.


http://fantlab.ru/blogarticle67775page1

"Снегопрошиватель"

Сериал про поезд сквозь снег....

К восьмой серии и вроде как седьмому году пребывания людей на этой электричке - пытаются показать то, что должно было случиться в первые несколько месяцев:
- раскрывается обман, который организовали три человека в рубке;
- силовики решают, что надо брать власть самим, а не слушать каких-то там указаний от "м-ра Вилфорда";
- люди из хвоста (безбилетники и полутрупы) убеждают "третий класс", что второй и первый  в итоге тоже их отправят на холод. Соответственно, совместное восстание.
При том не показаны дети, которых семь лет воспитывали, и теперь это пятнадцатилетние фанатики с твердой верой в благо м-ра Вилфорда /см. гитлерюгенд/.

В реальности - должны были подходить к концу расходники (стиральный порошок, туалетная бумага, все виды упаковки) и обостряться кризис с запчастями для основных механизмов.

Три месяца. может быть полгода. Но семь лет?

"Сквозь снег" - в свежеиспеченном варианте двадцатого года

Образ поезда или корабля или, скажем, небоскреба, где элита помещается в самых комфортных условиях, а обычному человеку достается бытовой кошмар и отсутствие надежды - не первый год в ходу. Что здесь сделали? В фильме была прямолинейная метафора с восставшими низами, а в сериале её начали расширять, углублять, накачивать конформизмом и оттенками серого цвета. Презираемые "хвостовики" - они просто безбилетники, оказавшиеся на поезде, который несется по замороженной Земле. Их единственные полезные взносы в дело выживания - это редкие навыки, вроде настройки роялей, и дети, которых берут в ученики. Собственно, пролетариат - мясники, ремонтники, садовники - живет ближе к голове поезда и ведет себя куда как послушнее. Эксцессы не массово-социальные (в смысле бунтов), а уголовные (периодическое людоедство). Соответственно, и главный герой - не яростный повстанец, с ломом наперевес пробивающий дорогу, а детектив, вытащенный из хвоста, потому как лучших следователей теперь на планете нет.
Но.
Если вы уходите от чистой метафоры, то резко поднимаются требования к реалистичности персонажей и декораций. Даже при самой слабой власти, за шесть лет бесконечного путешествия - нормы потребления в лучших вагонах были бы снижены, восторжествовала идея самоограничения. Количество запчастей, которые ежедневно потреблял бы локомотив - исчислялось десятками. Не говоря о краске для волос, стиральном порошке или материалах для зубоврачебного дела. И требовались бы команды расчистки, которые хоть как-то устранят заносы на пути поезда...
Этого всего не показывают и даже не намекают, отчего доверие к интересно рассказываемой истории - падает.

Коридор бессмертия

Отраслевая победа — и тоже всё висело на волоске...
У победы не только тысяча отцов, и но сотни малых побед-оснований: вот тут выиграли, вот так поборолись, и еще здесь оказались сильнее.
Поначалу снимают фильмы о боях и разведке, но рано или поздно дело доходит до отраслевых эпосов.
Collapse )

Киборги...

Еду в маршрутке.
На сиденьях впереди  - мальчик с коробкой в руках и его мама. Мальчик азартно, алчно рассматривает корбку, как бы предвкушая, как её откроет (и сейчас бы открыл, но явно ему прочитали нотацию про дорогую технику), по третьему разу читает надписи.
В коробке фотоаппарат.
И вот мальчик спрашивает.
- Мама, у нас в глазах зум оптический или цифровой?
Она буркнула что-то успокоительное.
Я бы сказал, что у нас в глазах фиксы и матрица с переменным по площади количеством датчиков, да еще с интеллектуальной доработкой видеосигнала. Но меня бы неправильно поняли :)))

Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть

Оригинал взят у periskop.su в Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть
На Ленте.ру 31 марта была опубликована вторая часть моей статьи про железные дороги Империи в годы Первой Мировой.
В этой части я рассмотрел как некоторые позитивные сущности - вроде строительства новых линий в 1914-16, так и (в основном) негативные - постепенный распад транспортной связности страны, начиная с лета-осени 1915. Особенно неприятно было отслеживать 1917-й, когда сообщение за какие-то 10 месяцев с января по ноябрь коллапсировало вдвое - по наличному парку как вагонов, так и (в особенности важно) локомотивов.

Вообще, беда тогдашней ситуации, если её упростить ("генерализовать", как говорят картографы) - это то, что имперская верховная власть так и не поняла, до самого своего конца - что транспорт в мировой войне, при таком напряжении сил, не может работать разрозненно и расслабленно. Он просто обязан в такой ситуации быть единым организмом с жёсткой вертикальной дисциплиной, управляемым из одного центра - как это было во Вторую Мировую войну. Такой организм быстро реагирует даже на катастрофические изменения ситуации и может устоять и в пиковом случае, снабжая войска в изменившейся ситуации.

Collapse )

Уже летом 1915-го транспортными специалистами рисовались вот такие карты, с зонами затруднённого и "невозможнаго" снабжения продовольствием районов Империи (незакрашенные белые зоны - это там, где снабжение было более-менее приемлемо). По факту, ещё за полтора года до Февраля Семнадцатого из нормального товарообмена были выключены Омско-Кулундинский, Зауральский, Алтайский хлебопроизводящие районы. И чем дальше - тем хуже.


Ниже - немного сканов, которые могут дополнить мою статью на "Ленте", но не вошли в неё по объёму.
Для интересующихся более подробным раскладом ситуации.

Collapse )

«Сквозь снег»

А их дудром вперед летит,

В мозгах у них штамповка.

Бывает так, что вменяемая команда, у которой с ремесленным уровнем производства все хорошо, не получает хороших идей, отчего вынуждена заниматься фигней.

На экран выходит очередная притча, в которой повторяются прописные истины, при том, что громадный объем работы, сотни мелких придумок и десятки потраченных дней - можно было бы использовать на что-то более крутое.

Только надо воображение включить...

скрытый текст (кликните по нему, чтобы увидеть)
По сюжету: после того как замерзла Европа да и весь мир (штамп), какой-то поезд с вечным двигателем на борту (снять нельзя?), прется по кольцевому маршруту длиной в десятки км (бред), при том, что на этом поезде возникает стандартное деление общества на богатых и бедных (штамп), обязательно есть повстанцы (штамп), среди которых умник, который поддерживает контакты с богатой стороной (штамп), потому как система замкнута и разделение необходимо (мг....). Естественно, лидер повстанцев (штамп) проходит поезд от последнего вагона до кабины машиниста (проход штампованый и слезодавильный), собирая и практически теряя по пути команду поддержки (и нет золота в Серых горах). Поход организован самим машинистом, потому что тот стар и, честно говоря, нуждается в преемнике (штамп). Но чтобы вступить в должность, надо фактически убить ребенка, оставив его в механизме (а кому легко без штампов?). Лидер повстанецев гробит вечный двигатель (штамп) и поезд терпит крушение (бум!), а потом выжившие видят, что жизнь не кончилась, и в ледяной пустыне можно прокормиться (ну кто бы сомневался?).

Количество бреда зашкаливает стремительно и никакой притчей это объяснить нельзя.

Это просто гнилой сценарий. Где вся сатира на современное общество обернулась совершеннейшей глупостью - и не потому, что общество здоровое и благополучное, а потому что получившаяся картинка нежизнеспособна на 146%. Она видится газетной карикатурой, которую вставили в рамку, повесили в картинной галерее и пытаются выдать за живопись, но там она не может сойти ни за примитивизм, ни за кубизм, ни за абстракционизм. Метафора должна быть внутренне жизнеспособна, иначе она утрачивает громадную долю своей художественной силы.

Я могу только предположить, что поскольку (почти) все сцены снимались в павильонах, и масштабные декорации были не нужны, это позволило здорово сэкономить и нанять пару-тройку ведущих актеров.

Будь фильм именно детским, масса вопросов снялась бы сама собой. Но назвать его детским никак нельзя.

В чуть более дорогих декорациях можно было бы снять роман про "Муллер-дом" - если кто помнит такую штуковину из фантастики чешских писателей. Все куда как интереснее и живее с очень логичной концовкой...

О хорошем:-)))

Если смотреть на фильм именно как на ремесленную работу - оператор, декорации, грим, актеры - то можно увидать довольного много интересных деталей.

Сцена тарана дверей. Роль старухи - менеджера среднего звена. Аскетичная обстановка в помещении машиниста. Монолог самого машиниста. Часть костюмов. Батальная сцена в финале. Часть спецэффектов. Роли старика-умника и главного героя. Затейливо оформленные вагоны. Организация света в декорациях. Может быть рендеры с декорациями и оказались решающими при выделении денег.

Только ради этого фильм и можно смотреть.

Имхо.