Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

"Сквозь снег"

Весь первый сезон сериал промаялся, как дистрофик, сидящий на двух стульях.

Есть старая-едкая, идущая от комикса-первоисточника метафора — классовое общество с его бешеной ненавистью, жуткой диспропорцией в потреблении материальных ресурсов и тотальным расслоением людей на страты. Бунт должен пробегать весь поезд, как огонь пробегает бикфордов шнур.

Есть реалистичный подход — вот вам больше технических деталей про поезд, вот вам неоднозначность персонажей, вот конформизм и двурушничество, и тут сбоку набор промежуточных интриг, который заключен в общую скобку-необходимость — поезд должен двигаться во что бы то ни стало..

В результате — полный рассинхрон.


http://fantlab.ru/blogarticle67775page1

"Снегопрошиватель"

Сериал про поезд сквозь снег....

К восьмой серии и вроде как седьмому году пребывания людей на этой электричке - пытаются показать то, что должно было случиться в первые несколько месяцев:
- раскрывается обман, который организовали три человека в рубке;
- силовики решают, что надо брать власть самим, а не слушать каких-то там указаний от "м-ра Вилфорда";
- люди из хвоста (безбилетники и полутрупы) убеждают "третий класс", что второй и первый  в итоге тоже их отправят на холод. Соответственно, совместное восстание.
При том не показаны дети, которых семь лет воспитывали, и теперь это пятнадцатилетние фанатики с твердой верой в благо м-ра Вилфорда /см. гитлерюгенд/.

В реальности - должны были подходить к концу расходники (стиральный порошок, туалетная бумага, все виды упаковки) и обостряться кризис с запчастями для основных механизмов.

Три месяца. может быть полгода. Но семь лет?

"Сквозь снег" - в свежеиспеченном варианте двадцатого года

Образ поезда или корабля или, скажем, небоскреба, где элита помещается в самых комфортных условиях, а обычному человеку достается бытовой кошмар и отсутствие надежды - не первый год в ходу. Что здесь сделали? В фильме была прямолинейная метафора с восставшими низами, а в сериале её начали расширять, углублять, накачивать конформизмом и оттенками серого цвета. Презираемые "хвостовики" - они просто безбилетники, оказавшиеся на поезде, который несется по замороженной Земле. Их единственные полезные взносы в дело выживания - это редкие навыки, вроде настройки роялей, и дети, которых берут в ученики. Собственно, пролетариат - мясники, ремонтники, садовники - живет ближе к голове поезда и ведет себя куда как послушнее. Эксцессы не массово-социальные (в смысле бунтов), а уголовные (периодическое людоедство). Соответственно, и главный герой - не яростный повстанец, с ломом наперевес пробивающий дорогу, а детектив, вытащенный из хвоста, потому как лучших следователей теперь на планете нет.
Но.
Если вы уходите от чистой метафоры, то резко поднимаются требования к реалистичности персонажей и декораций. Даже при самой слабой власти, за шесть лет бесконечного путешествия - нормы потребления в лучших вагонах были бы снижены, восторжествовала идея самоограничения. Количество запчастей, которые ежедневно потреблял бы локомотив - исчислялось десятками. Не говоря о краске для волос, стиральном порошке или материалах для зубоврачебного дела. И требовались бы команды расчистки, которые хоть как-то устранят заносы на пути поезда...
Этого всего не показывают и даже не намекают, отчего доверие к интересно рассказываемой истории - падает.

Коридор бессмертия

Отраслевая победа — и тоже всё висело на волоске...
У победы не только тысяча отцов, и но сотни малых побед-оснований: вот тут выиграли, вот так поборолись, и еще здесь оказались сильнее.
Поначалу снимают фильмы о боях и разведке, но рано или поздно дело доходит до отраслевых эпосов.
Collapse )

Сабо-таж или расплёва экономических субъектов...

"Объединение метпредприятий Украины "Укрметаллургпром" (Днепр) вновь раскритиковало работу филиала ПАО "Укрзализныця" - "Центр транспортной логистики" (ЦТЛ), который "откровенно саботирует" работу горнорудных предприятий Кривого Рога, не обеспечивая их вагонами для перевозки железорудного сырья (ЖРС). Collapse )

Это прелестно. Особенно меня впечатлило, как "линейные руководители ЦТЛ и "УЗ" желают дополнительной материальной мотивации". Наверное, так они и говорят :)
Понятно, что на таком фоне перегонка по кабелю программ - менее уязвима.
Инфраструктурный выигрыш постиндустриальности.
Но если так пойдет дальше, но кодить придётся при свечах.

Социальное препятствие развитию техники

Возможности: Компания Indian Railways может в ближайшее время объявить тендер на строительство завода по производству алюминиевых вагонов. Толчком для данного шага являются успешные испытания алюминиевого поезда, завершившиеся в нынешнем году.http://metalinfo.ru/ru/news/89403

ЗАО "Промтрактор-Вагон" (г.Канаш, Чувашия, входит в концерн "Тракторные заводы") выпустило первый тестовый вагон-хоппер с кузовом из высокопрочного алюминиевого сплава 1565ч. http://sdelanounas.ru/blogs/29612/

Препятствие: Канадская полиция сообщила о похищении 40 алюминиевых балок суммарной стоимостью $20 тыс., предназначенных для моста Burgoyne (г. Сент-Катаринас), возводимого недалеко от Ниагарского водопада.
Воры сумели проникнуть незамеченными на строительную площадку и потратили немало времени, чтобы демонтировать четыре платформы, состоящие из алюминиевых балок. Каждая из украденных балок имеет в длину 4,26 м и весит около 22,68 кг. http://metalinfo.ru/ru/news/89332

Киборги...

Еду в маршрутке.
На сиденьях впереди  - мальчик с коробкой в руках и его мама. Мальчик азартно, алчно рассматривает корбку, как бы предвкушая, как её откроет (и сейчас бы открыл, но явно ему прочитали нотацию про дорогую технику), по третьему разу читает надписи.
В коробке фотоаппарат.
И вот мальчик спрашивает.
- Мама, у нас в глазах зум оптический или цифровой?
Она буркнула что-то успокоительное.
Я бы сказал, что у нас в глазах фиксы и матрица с переменным по площади количеством датчиков, да еще с интеллектуальной доработкой видеосигнала. Но меня бы неправильно поняли :)))

Старая дилемма

Длинный пост http://domestic-lynx.livejournal.com/142032.html
Суть: когда купили у итальянцев "Фиат" - угробили свою разработку автомобилей, отказались от самостоятельного развития.
В комментах уже начался срач - умышленно или по глупости купили, надо ли было вообще и прочее.
Конкретика с техническими данными "москвичей", "побед", "фиатов" и "фордов" - имхо - затемняет дело.

Проблему надо понимать шире.
Или ты делаешь в своей стране все сам - и постепенно начинаешь отставать от прогресса в периферийных областях, превращаешься в производителя антикварных механизмов.
Или ты все покупаешь - и постепенно становишься банкротом, потому как продавать можешь только сырье, а на нём не разбогатеешь.

Мировое разделение труда - великолепная вещь, которая ведет прогресс вперед, но чтобы получить значимое место в таком разделении - приходится "держать большую дубинку собственного изготовления", причем во всех смыслах. Во всех трех видах войны: Ареса, Афины и Аполлона.
Collapse )